منتديات ليلاس - طيار ومساعده يغطان في نوم عميق قرب مدرج الهبوط

منتديات ليلاس (https://www.liilas.com/vb3/)

طيار ومساعده يغطان في نوم عميق قرب مدرج الهبوط

افادت تقارير نشرت مؤخراً بأن طيارين في رحلة ليلية كانا يغطان في نوم عميق داخل مقصورة الطائرة التي كانا يقودانها وانهما لم يستيقظا إلا قبل عشرين دقيقة من موعد هبوط الطائرة حيث ايقظتهما صيحات مراقب الحركة الجوية الذي لاحظ انهما كانا يطيران بسرعة مذهلة وعلى ارتفاع شاهق.

وقد وقعت حادثة النوم تلك على متن رحلة جوية عبر الولايات المتحدة عام 2004م ولكن لم يتم اعلانها على الملأ إلا مؤخراً اثناء جلسة استماع في الكونغرس حول سلامة الطيران. وأقر قائد الطائرة من نوع ايرباص ايه 319بانه كان نائماً عندما اقتربت طائرته النفاثة من مطار دنفر وهي تطير بسرعة تبلغ ضعف السرعة المسموح بها.

واشار إلى انه هو ومساعده اخلدا للنوم أثناء الرحلة التي استغرقت ثلاث ساعات والتي كانت قادمة من بالتيمور. وقد ابلغ عن الحادثة عبر نظام تقارير سلامة الطيران والتابع لوكالة الفضاء الامريكية والذي يسمح لافراد طاقم الرحلات بالتبليغ عن تفاصيل الحوادث دونما حاجة لايراد الاسماء ودونما خوف من الوقوع تحت طائلة الاجراءات الجزائية.

وقد كتب قائد الطائرة قائلاً: "في آخر 45دقيقة من الرحلة غلب عليّ النعاس فنمت كما ان مساعدي حذا حذوي فنام أيضاص، استيقظت على صوت أحد العاملين في مراقبة الحركة الجوية فرددت عليه وامتثلت بجميع التعليمات الصادرة لأجل الهبوط على ارض المطار، وقد استيقظ مساعدي".

وقال القائد انه أنزل الطائرة إلى ارتفاع أقل بناءً على التوجيهات الصادرة اليه ثم هبط بسلام على أرض المطار "بدون أي حوادث اخرى". أما الركاب الذين كانوا على متن تلك الرحلة فلم يكونوا على علم بهذه الواقعة المثيرة ولم يصب أحد منهم بأذى.

وكانت الطائرة على بعد حوالي 60ميلاً من المهبط في مطار دنفر وبسرعة بلغت حوالي 608أميال في الساعة - وهي ضعف السرعة المقررة عند الاقتراب من موقع الهبوط، كما انها كانت على ارتفاع 35ألف قدم وهو ارتفاع شاهق جداً لمن يريد الشروع في الهبوط إلى أرض المطار.

ومن المعلوم أن الطائرة كانت تطير بطيار آلي ولم يكن هنالك أي توضيح لاسباب عدم التقيد بالمستويات المقررة من حيث السرعة والارتفاع.

وقد امتنع متحدث باسم الشركة عن التعليق على الحادثة. وكان الطيار قد أشار في ملاحظاته إلى انه عمل في ثلاث رحلات ليلية متتالية ذهاباً واياباً لمدة ثماني ساعات لكل رحلة.

الحمدلله مش غاويه طيارات ......انا بركب كارو
ههههههه

ههههههههههههههههههههههههههه
يالله اجل انا اذا سافرت بشيك ع الطيار لا يكوون نايم امر عليه كل شووي اسولف معاه لا يناام ويودينا في ستين داهيه

ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
الله يعطيك العافية على الخبر

ههههههههههههه
على كده انا كل ما سافر لازم اركب مع الطيار بالكابينه خخخخخخ
شكرااا

ههههههههههه
عارفين ايش بسوي
أجيب ماي باردة ومثلجة
وعلى وجههم الإثنين
هههههههههههههههه

والله احلا نومه

ههههههه

الله يستر :Thanx:

الله يعطيك العافية على الخبر

ههههههه
هذا واضع نظام الطياره على وضع الطيار ألي او ما يسمى auto pailot
وهذا مستخدم كثير في الرحلات ولكن قبل الهبوط يفضل فصله وهذا النظام امن بعد الله سبحانه وتعالى حيث يتم ادراج كامل بينات الرحله داخل النظام من سرعه والاتجاه بالاضافه الى خطوط الطول والعرض والارتفاع .. نظام الطيار ألي مفيد جدا للرحلات الطويله ...
تحياتي حبيت اشارك معكم واسف على الاطاله المعذرة

ههههههههههههههه سعود ههههههههه شرهتك على اللي بيركب طياره اصلا عشان اروح للطيار ههههههههههههههه
<<حدي الخط السريع من الرياض للديره ومن الديره للرياض لابعد ع البانورما (اسم الدلع حق ددسن العايله)ههههههههههههههههههه

يسلموووو
تقبلي مروري
خوخه

<<حدي الخط السريع من الرياض للديره ومن الديره للرياض لابعد ع البانورما (اسم الدلع حق ددسن العايله)ههههههههههههههههههه

هههههههههههههههههههههههههههههههههه

ياالله........آخر مرة بسافر بطيارة...
آل نام............هههههههه

واحنا يالركاب ياغافل لك الله